ガソリン車より電気自動車の方がお得？家で充電した時の電気代や、消耗品などのランニングコストのお話。
私のリーフは電費(燃費)は平均7.0km/kwh！ちょっと分かりづらいですが・・・
EV車で言う所の燃費は、電費(1kWhあたりの走行距です。1 kWhの単位が分かりづらいですね。冷暖房の使用や走り方で平均電費(燃費)が変わりますが、夏場は７km/kWh程度、冬場は6.5km/kwh 程度です。
※１ kWhは1000W家電を１時間動かした単位です。例えば、８畳用 エアコン(500W)を２時間フル稼働した時、洗濯乾燥機の５キロの洗濯物を乾かしている作業の３０分間程度がざっくりと１kWhですね。
我が家はもともと沢山電気をつかう家なのにオール電化ではないので、高い電気料金です。燃料費調整額や再エネ発電云々の料金を考慮して1 kWh26円で計算します。つまり我が家では…26円で７ｋｍ走るリーフです。
ガソリンの1リットル2018年の平均価格140円で何キロ走る？
今まで示した事から、140円÷26円×7kmで、37.69km走ります。金額だけで言ってしまうと、ガソリン1リットルぐらいで、37kmぐらい走る。電気代の安いオール電化の方は、夜間充電でガソリン1リットルぐらいの金額で74ｋｍぐらい走る！って言えてしまうかなぁ。(概算) 電気料金プランやオーナーの走り方など、条件がいろいろありすぎるので、一例にすぎないのです。とにかく私の場合としか言えなくて…イメージとしてしかお伝えできなくて…申し訳ないです。。
22万km走行したリーフの電気代はいくら？
普段1か月2000kmほど走ります。すべて家で充電しても家の電気代にプラスされるのは、月7000円ぐらいです。(実際は外で充電する事もあるので、月5千円～6千円程度)
条件設定が大事なのですが、現時点で自身のデータを基に設定します。◆平均電費7.0km/kwh◆平均電気代26円/kWh ◆走行距離２２万km◆期間7年8か月◆ゼロエミッションプログラム(外充電)料金(月1500円/2000円）◆外充電平均20回/月・4kWh/回
消費電力量 － 外充電電気量 × 電気代 ＋ プログラム92ケ月分 ＝ 電気＆外充電総額
（31,428 kWh－7,360 kWh ）× 26円 ＋ 167,280円 ＝ 793,048円
ガソリン車(燃費)とリーフ(電費)を金額ベースで比較してみました。
ガソリン車の仮設定は同じ位の大きさのハイブリット車とします◆平均燃費23km/L◆ガソリン平均価格130円/L(2012～2019)◆走行距離22万km
ガソリン量 × ガソリン代 ＝ 総額
9,565L × 130円 =1,243,450円
22万km走った場合、 ハイブリッドガソリン車は… 1,243,450円 ぐらい で、私のリーフは 793,048円 ぐらいでした。もしオール電化のナイトタイム料金の電気代であれば、リーフは529,000円ぐらいになっていたかもしれません。。通常のガソリン車で燃費が16km/Lだとすると 1,787,500円 ぐらいですね。（ざっくりすぎですみません）
リーフのコスパの強いとこ！燃費以外の部分でガソリン車と比較してみました。
22万kmも走るとメンテナンスや交換部品にもお金がかかります。ガソリン車も電気自動車も共通して替える代表的な物は以下のものでしょうか。。
- タイヤ(数回)
- ブレーキパッド
- ワイパーブレード
- エアコンフィルター
- 12Vバッテリー(1回)
しかし、ガソリン車は次の物も交換になるのではないでしょうか…エンジン回りの消耗品(エンジンオイル(14回？)／オイルフィルター(7回？) ／ ファンベルト／タイミングベルト／イグニッションコイル／スパークプラグ／クーラント等)22万キロともなると、ガソリン車関係のみの消耗品の交換や工賃等の概算が、総額25万円は下らないのではないでしょうか。。
↓とりあえず試乗してみる？
リーフ電費(燃費)とコストについてまとめ
購入後の電気代やランニングコストのお得なEVですが、やっぱり購入時は高かったんでしょ！と突っ込みが入りそうですが、上位モデルのGクラスで保険や税金等すべて含めて430万円くらいでした。補助が78万円あったので、実質352万円ぐらいの出費になります。（自宅に付けた200V充電用コンセントは別の補助で実質無料で付ける事ができました。）少し後でしたが、アクアのハイブリッドは当時上位モデルで250万(保税含)くらいでしたでしょうか。購入時の差額は100万くらいかな～
充電休憩時のディーラーでのコーヒーや雑誌見せてもらったりしていた時間も助かっているので…リーフってそんなに高すぎる買い物ではなかったのではないかな～と思っています。
今中古リーフっていくらなんだろ～って思ったら調べてみよう↑
